斜井大傾角扒渣機開(kāi)挖一直是管道施工的難點(diǎn),施工進(jìn)度慢,施工成本高,安全隱患大;設備人員上、下難;涌水大積水多排沙揚程高泥沙含量高;上山斜井、下山斜井、盲斜井;特別是上山斜井放炮拋渣遠至上百米,清渣時(shí)間更長(cháng),空車(chē)倒車(chē)更難,軌道運輸不好牽引,皮帶運輸難伸縮諸多問(wèn)題;如在平洞不能提前貫通的情況下,加快斜井施工進(jìn)度,尤其是大傾角斜井,采用機械化施工的方法不可行,且不能像豎井開(kāi)挖方式一樣,因此如何在保證施工安全的情況下,加快大傾角斜丼開(kāi)挖速度。
斜井掘進(jìn)與豎井掘進(jìn)相比,井筒掘進(jìn)技術(shù)和施工設備較簡(jiǎn)單,掘進(jìn)速度快,井筒裝備及地面設施較簡(jiǎn)單,井底車(chē)場(chǎng)及硐室也較簡(jiǎn)單,因此初期投資較少,建井期較短;在多水平開(kāi)采時(shí),斜井石門(mén)工程量少,石門(mén)運輸費用少,斜井延深方便,對生產(chǎn)的干擾少;大運量強力帶式輸送機的應用,增加了斜井的優(yōu)越性,擴大了斜井的應用范圍。
斜井扒渣機施工的特點(diǎn)是常丟底現象,不及時(shí)起低,鋪軌后則反工量很大,拖延工期,加大傾角等問(wèn)題。因而斜井掘進(jìn)的炮眼布置要明確迎頭斷面是鉛垂的,還是垂直井筒軸線(xiàn)的。
大傾角斜井安全開(kāi)挖施工技術(shù),在安全情況下提高施工進(jìn)度;研發(fā)裝渣在大傾角斜井運行與曲軌自卸式礦車(chē)防跑車(chē)裝置(阻車(chē)器X,將本施工方法和傳統施工工藝對比,提出可行性開(kāi)挖施工技術(shù)標準。
就目前施工而言,保證斜井大傾角開(kāi)挖施工進(jìn)度及安全施工是制約水電站發(fā)電目標和安全責任目標的重中之重,改變傳統工藝的施工技術(shù)方法, 減少開(kāi)挖循環(huán)時(shí)間,提高裝渣效率,減少大傾角斜井上作業(yè)人員,提高安全施工保障是斜井開(kāi)挖的重點(diǎn),更可提前保證發(fā)電目標,并可在后續大傾角斜井開(kāi)挖技術(shù)文中推廣運用。
在某引黃工程引水隧洞工程中,受地質(zhì)條件的影響,各斜井的坡度大,開(kāi)挖斷面小,施工中的難題較多,采用履帶式扒渣機裝渣,洞口設鑿井絞車(chē)提升;正洞履帶式運碴車(chē)無(wú)軌運輸到大坡度斜井運輸轉換是難點(diǎn),通過(guò)對交叉口擴挖,正洞履帶運碴車(chē)開(kāi)至板車(chē)上,洞口鑿井絞車(chē)提升履帶運碴車(chē)措施,解決了難題,實(shí)現了安全快速的掘進(jìn)工作。坡度大于28度的斜井出渣可采用履帶運碴車(chē)運輸, 坡度較陡時(shí),則需要采用軌道提升運輸。 當遇到豎井時(shí)經(jīng)過(guò)方案研究比選,采用鑿井絞車(chē)配合曲軌自卸式礦車(chē)有軌運輸的方式出渣。掌子面采用履帶式扒渣機裝渣出料,斜井洞口設置單卷筒鑿井絞車(chē)牽引曲軌自卸式礦車(chē)運輸至井外延伸卸渣棧橋,礦車(chē)通過(guò)延伸拽橋上設置的曲軌將洞渣卸至自卸汽車(chē)里,再將洞渣轉運至棄渣場(chǎng)。